Części do silnika Kubota V1501

Oznaczenia V1501 spotykane na tabliczkach

• V1501
• V1501-A
• V1501-B
• V1501-DA
• V1501-E
• V1501-TE

Części dobieramy do każdej z tych odmian — podaj pełne oznaczenie z tabliczki albo numer seryjny silnika.

Części do V1501 według układu silnika

Kubota V1501 w liczbach

V1501 to rzędowa czwórka z wtryskiem pośrednim do komory wirowej, chłodzona cieczą. Każdy z czterech cylindrów mierzy 76 mm w średnicy przy skoku tłoka 82 mm, co sumuje się do 1488 cm³, czyli w zaokrągleniu 1,5 litra (90,7 cala sześciennego). Prędkość znamionowa w ciągnikach wynosi 2800 obr./min.

Moc zależy od maszyny i ustawienia pompy wtryskowej. L2602 ma 25,6 KM, L2802 – 27,6 KM, L3001 – 29,6 KM netto, a L345 z odmianą V1501-DA – 34 KM. Te różnice nie wynikają z innej budowy tłoka czy wału, tylko z dawki paliwa, regulatora i obrotów, dlatego tłoki, pierścienie i panewki są wspólne dla tych ciągników.

Gdzie spotkasz silnik V1501

Największą populację V1501 stanowią dawne ciągniki Kubota: L3001 to jeszcze rodzina L01, budowana od 1976 do 1979 roku, natomiast L2602, L2802 i mocniejszy L345 należą już do generacji L02, którą wytwarzano od 1978 aż do 1985 roku. Ten sam ciągnik sprzedawano też pod marką Zen-Noh.

Drugi krąg odbiorców tworzy sprzęt budowlany i komunalny lat osiemdziesiątych: koparki KX71 oraz KX101, kołowe R350 i RA500 spod znaku Kuboty, TCM 808 z bratem 810A, dwa walce Sakai – SG40 oraz TG40 – i wozidło Hitachi CG16C. Do tego agregat Denyo DCA15SPK. W takich maszynach silnik bywa przemalowany, a tabliczka zasłonięta osłonami – sprawdź blok po stronie pompy wtryskowej.

Odmiany z tabliczki: V1501-A, -B, -DA, -E i -TE

Na blokach i tabliczkach znamionowych spotyka się, poza samym V1501, dopiski V1501-A, -B, -DA, -E lub -TE, a każdy z nich warto przepisać w zapytaniu obok numeru silnika. Wszystkie wymienia opis pełnego kompletu uszczelek 07916-29600, co potwierdza, że chodzi o jedną konstrukcję z różnym osprzętem.

V1501-DA znajdziesz w ciągniku L345, a w ciągniku L285 trafia się wersja V1501-A. Znaczenia liter B, E i TE nie podajemy na wyrost – dla tłoków, pierścieni, panewek i uszczelki głowicy nie mają one wpływu. Liczą się przy pompie wtryskowej, regulatorze, wentylatorze, kolektorach i osprzęcie zabudowy. Gdy na tabliczce jest dopisek, podaj go razem z numerem seryjnym.

V1501 i pokrewny V1500

Bratem V1501 jest V1500 (zobacz V1500) – otwór 76 mm, skok 82 mm i półtora litra pojemności są w obu identyczne. V1500 kojarzony jest z wcześniejszymi ciągnikami L01, np. L2600 z lat siedemdziesiątych, natomiast V1501 z L3001 i całą serią L02.

Granica bywa płynna: tabliczka ciągnika L285 nosi czasem napis V1500-A, a czasem V1501-A – części dobieraj według bloku. Dlatego przy L285 nie zgaduj wersji – podaj numer z bloku albo numer starej części. Pełny komplet uszczelek 07916-29600 ma w opisie tylko odmiany V1501, a stalową uszczelkę głowicy 15401-03310 przypisano ciągnikom L285 i L345.

V1501 a V1502

V1501 ma bardzo wiele części wspólnych z V1502 i V1502-B. Panewki główne i korbowodowe, podkładki oporowe, tłoki STD z pierścieniami, sworznie i tulejki korbowodów oferowane są wspólnie dla obu silników, z nadwymiarami +0,25 i +0,50 mm.

Wspólna lista maszyn nie oznacza jednak, że każda maszyna z tej listy ma V1501. Ciągnik L4202 czy kombajny RX3600 i RX3650 korzystają z części obu silników, choć mają V1502 (L4202 — turbodoładowany VT1502). Jeżeli kupujesz głowicę, pompę wtryskową albo koło zamachowe, sprawdź oznaczenie z bloku – przy tych częściach różnica między V1501 a V1502 ma znaczenie.

Numery części V1501 – stare i nowe wydania

Kubota zmienia ostatnią cyfrę numeru po każdej poprawce części. Tłok 15221-21110 ma nowsze wydanie 15221-21111, a uszczelniacz zaworu 15221-13150 doczekał się wersji 15221-13153. Ten sam numer spotkasz też zapisany z dodatkowym myślnikiem, np. 15439-0331-0 zamiast 15439-03310 – to wciąż ta sama część.

Do instalacji elektrycznej V1501 pasują rozruszniki Denso 028000-1080 i 028000-4920 oraz świece żarowe HKT Y-106V, a Bobcat oznacza panewkę korbową numerem 6598699.

Nie znasz odmiany? Wyślij zdjęcie

W maszynie sprzed czterdziestu lat tabliczka często jest zamalowana, urwana albo nieczytelna. To nie przeszkoda. Zrób zdjęcie bloku po stronie pompy wtryskowej, starej części z wybitym numerem albo całej komory silnika i wyślij je nam mailem lub przez WhatsApp.

Na podstawie zdjęcia, modelu maszyny i kilku wymiarów ustalimy, czy masz V1501, V1501-DA czy może V1502, i dobierzemy części. Numer seryjny silnika jest mile widziany, ale nie jest warunkiem – zadzwoń, a znajdziemy rozwiązanie.

W jakich maszynach pracuje V1501

Przede wszystkim V1501 trafiał pod maski ciągników: najpierw L3001 i jego wariant z napędzanym przednim mostem L3001DT (lata 1976–1979), potem generacja L02 – L2602, L2802 oraz L3202, schodzące z linii między 1978 a 1985 rokiem – a także L345, gdzie pracuje odmiana V1501-DA; wersja V1501-A bywa też w starszym L285 (1975–1981), choć egzemplarze tego ciągnika miewają również V1500A. W ciągnikach Zen-Noh ZL3001 siedzi ten sam silnik pod inną nazwą maszyny. Poza polem ten silnik napędzał minikoparki KX71 oraz KX101 (późniejsza KX71-3 dostała już V1505), kubotowskie ładowarki kołowe R350 obok RA500, a w barwach TCM – modele 808 oraz 810A. Ładowarki Kubota RX3600 i RX3650, TCM 725, walce Sakai SG41, TG41, KD40 i PG41, Hitachi RC40 i Kawasaki KV4AIII oraz wózki widłowe Toyota 5FD10–5FD25 mają zwykle silnik V1502. Część tych list obejmuje razem V1501 i V1502, dlatego przy maszynie budowlanej, walcu czy wózku zajrzyj na tabliczkę albo wyślij nam jej zdjęcie.