Części do silnika Kubota D1462

Oznaczenia D1462 spotykane na tabliczkach

• D1462
• D1462-DI
• D1462-DI-A
• D1462-DI-AE
• D1462-DIL-N
• D1462-DIL-N(DC)

Części dobieramy do każdej z tych odmian — podaj pełne oznaczenie z tabliczki albo numer seryjny silnika.

Części do D1462 według układu silnika

Maszyna kupiona bez papierów? Tak dobierzesz części do D1462

D1462 to silnik, który Kubota montowała przede wszystkim w ciągnikach serii L1 i L2950. Ciągniki serii L1 i kombajny ryżowe RX budowano z myślą o uprawach ryżu, a dziś spotyka się je głównie jako maszyny używane. Dlatego szukanie części po nazwie modelu ciągnika często kończy się pustą listą albo częściami do zupełnie innego silnika – podaj nam oznaczenie z bloku.

Zacznij od bloku silnika. Obok pompy wtryskowej znajdziesz wybite oznaczenie, na przykład D1462 albo D1462-DIL-N, i numer seryjny silnika. Do tego dochodzi tabliczka maszyny z modelem i numerem seryjnym – tabele doboru rozróżniają ten sam ciągnik po numerze, na przykład L1-235 od określonego numeru seryjnego ma inne wyposażenie niż wcześniejsze egzemplarze. Z tymi trzema informacjami dobierzemy części po numerach Kuboty, bez zgadywania po wyglądzie.

L2950, Bobcat 325C i 328C, KX155 – D1462 w innych maszynach

D1462 trafił też do kilku maszyn spoza ciągników serii L1 i kombajnów RX. L2950 (1991–1993, także jako L2950DT i L2950F) dostał D1462-DI-A lub D1462-DI-AE – odmiany z wtryskiem prosto nad tłok, oddające 31,7 KM brutto, gdy wał robi 2600 obr/min. Do jego miski wchodzi ok. 5,7 l oleju wymienianego co 200 godzin, tyle samo co w L1-225, a chłodnica z blokiem mieści ok. 4,6 l płynu. Przy tym ciągniku pojawia się też wymiar cylindra 86 × 81 mm obok właściwego 87 × 82 mm, więc tłok zamawiaj dopiero po zmierzeniu cylindra. Do tych maszyn łatwo dobrać numery części.

Z maszyn budowlanych D1462-DI napędza minikoparki Bobcat 325C i 328C, a także kubotowską minikoparkę KX155. Z 325C i 328 łączy się też D1463, a Bobcaty 325 i 328 produkowane od 1998 roku (325 od numeru seryjnego 511800001) mają silnik D1703-M-E2B (20,5 kW przy 2200 obr./min). Minikoparka 225 ma z kolei D1402. Przy tak podobnych nazwach maszyn tylko oznaczenie na bloku mówi, do którego silnika zamówić tłoki, pierścienie czy uszczelkę głowicy. W tych maszynach przydają się też numery katalogowe Bobcata z naklejek na częściach – podaj je, porównamy je z numerami Kuboty.

Jak rozpoznać D1462: 87 mm średnicy i krótki skok

Średnica 87 mm przy skoku 82 mm i trzech cylindrach daje 1462 cm³ – cylinder o 2 mm szerszy niż w D1402 przy tym samym skoku. Ten sam skok mają starsze D1302 i D1402, ale średnica 87 mm jest w tej grupie wyjątkowa. W ciągniku L1-245 silnik daje 23,7 KM, w L2950 w wersji z wtryskiem bezpośrednim wyraźnie więcej. Słabszy L1-225 z drugiej połowy lat 80. (1986–1988) dysponuje 16,2 kW, L1-205 nie dobija nawet do 20 koni, natomiast L2950 z odmianą D1462-DI-AE ma już 23,6 kW i 95,2 N·m momentu. Jeśli masz rozebrany silnik, zmierz średnicę cylindra – to najszybszy sposób, by potwierdzić, że to D1462.

Nowszym, pokrewnym silnikiem jest D1463 o podobnej pojemności, ale zupełnie innych wymiarach: cylinder 82 mm i skok 92,4 mm. Tłoki, pierścienie, uszczelka głowicy, głowica i wał korbowy tych dwóch silników nie są zamienne. Wspólne bywają drobne elementy, na przykład uszczelka pokrywy zaworów. Jeśli tabliczka wskazuje D1463, zobacz stronę D1463. Myląca bywa też zbieżność z D1703: otwór identyczny, lecz wyraźnie dłuższy skok tłoka – stąd jego 1647 cm³; wał i korbowody obu silników do siebie nie pasują.

Komora wirowa czy wtrysk bezpośredni – D1462 i D1462-DI

D1462 był produkowany w dwóch wykonaniach. Sam zapis D1462 na bloku oznacza zwykle komorę wirową w głowicy i tłok z prawie płaskim denkiem. Człon „DI” w oznaczeniu – D1462-DI, D1462-DI-A, D1462-DI-AE, a także D1462-DIL-N i D1462-DIL-N(DC) – mówi o wtrysku bezpośrednim i tłoku z wydrążoną w denku komorą spalania. W maszynach używanych nie zakładaj wykonania po samym modelu ciągnika czy kombajnu – rozstrzyga oznaczenie z bloku.

Od tego rozróżnienia zależy dobór głowicy, tłoków, wtryskiwaczy, rozpylaczy i świec żarowych. Tłok wersji z komorą wirową to 17331-21110 i późniejsze wydania, a wersji DI – 17367-21120 i 17367-21122. Jeśli oznaczenie na bloku jest nieczytelne, zdejmij jeden wtryskiwacz i zajrzyj do gniazda albo przyślij zdjęcie głowicy od spodu – po kształcie komór rozpoznamy wykonanie.

Numery 17331 i części wspólne z innymi silnikami Kubota

Części D1462 łatwo poznać po przedrostku 17331, który noszą głowice 17331-03040 i 17331-03045, uszczelka głowicy 17331-03310 z następcą 17332-03310, pierścienie 17331-21050 do 17331-21055, tłok 17331-21110 i pompa wody 17331-73030. Jeśli na starej części widzisz ten początek numeru, masz mocny trop, że pochodzi z tego silnika. Każdy numer możesz zapisać także z dwoma myślnikami, na przykład 17331-0331-0.

Wiele części osprzętu pochodzi z grup wspólnych dla małych silników Kuboty: uszczelka pokrywy zaworów 15521-14520, uszczelniacze zaworowe 15221-13150, śruby korbowodu 15221-22140, czujnik ciśnienia oleju 15531-39010 i nowszy 1A024-39010 czy przekaźnik świec 15694-65990. Te elementy zdobędziesz najłatwiej. Numery właściwe dla silników o skoku 92,4 mm, jak wał korbowy czy korbowód z rodziny D1403, do D1462 przyjmujemy dopiero po porównaniu ze starą częścią.

Brak tabliczki albo numeru? Wyślij zdjęcia

W starych maszynach używanych tabliczki bywają zamalowane, skorodowane albo zgubione, a numery na blokach zatarte. To nie przeszkoda. Zrób kilka zdjęć: bloku od strony pompy wtryskowej, głowicy z wtryskiwaczami, starej części z każdej strony i całej maszyny. Napisz, co wiesz o jej historii, nawet jeśli to tylko rok produkcji albo poprzednie zastosowanie.

Na tej podstawie ustalimy wersję silnika i dobierzemy części. Zadzwoń, napisz na WhatsApp albo wyślij e-mail ze zdjęciami – im więcej szczegółów, tym szybciej znajdziemy rozwiązanie. Przy rzadkich elementach sprawdzimy dostępność indywidualnie, a przy częściach wspólnych z innymi silnikami Kuboty odpowiedź zwykle przychodzi od razu.

W jakich maszynach pracuje D1462

Kubota D1462 części szukane są zwykle do ciągników L1 z lat 1983–1990 – L1-22, L1-24, L1-225, L1-235, L1-235D, L1-245, L1-255, L1-255D, L1-275, L1-R255 i L1-R275 – a rzadziej do kombajnów ryżowych RX3250 i RX325 z drugiej połowy lat osiemdziesiątych. W obu grupach to ten sam trzycylindrowiec 87 × 82 mm o pojemności 1462 cm³. Poza serią L1 ten silnik pracuje w L2950 z początku lat dziewięćdziesiątych, w minikoparkach Bobcat 325C i 328C oraz w kubotowskiej KX155 – przy Bobcatach koniecznie sprawdź napis na bloku, bo 325 i 328 produkowane od 1998 roku mają już D1703. Podaj model maszyny i oznaczenie z bloku silnika, a przy maszynie używanej także numer seryjny z tabliczki maszyny – dobierzemy części do Twojego egzemplarza.